BR-M6120 SHIMANO DEORE - 4ピストン - アイステクノロジー - ハイドローリック ディスクブレーキ キャリパー優れた制動力とモジュレーションを両立 ・素早いピストンレスポンス ・強力な4ピストンディスクブレーキキャリパー製品仕様 モデル番号： BR-M6120 シリーズ： DEORE M5100 シリーズ 補足： *：レジンパッド専用 ブレーキホースカラー (キット)： ブラック ブレーキホース (キット)： SM-BH90-SS ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ キャリパー取付けボルト_緩み防止方法： スナップリング キャリパー取付けボルト_ツールサイズ： 5 mm ホースジョイント： ストレート J-Kit仕様（OEM用）： ✓ マウントタイプ： ポストタイプ オイル： SHIMANOミネラル ONE WAY BLEEDING： ✓ パッド_オプション： D02Sメタル パッド_ノーマル： D03Sレジン パッドマウント： 割りピン ステンレススチール ピストン： 4 推奨ブレーキレバー： BL-M6100 推奨ディスクブレーキローター： SM-RT54* SM-RT56* SM-RT64 SM-RT66 J-Kit仕様（OEM用）： ✓ オイル： SHIMANOミネラル 対応ブレーキローターサイズ_140 mm (SS)： ✓ 対応ブレーキローターサイズ_160 mm (S)： ✓ 対応ブレーキローターサイズ_180 mm (M)： ✓ 対応ブレーキローターサイズ_203 mm (L)： ✓テクノロジーICE TECHNOLOGIES ブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキングパフォーマンスに悪影響を及ぼす「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生します。 シマノでは、ディスクブレーキローターとパッドの両方に冷却効果を高めるアイステクノロジーを採用し、安定したブレーキングパフォーマンスを実現しています。 アルミニウムの中心層にステンレススチールの外層を重ねた3層サンドイッチ構造のクラッドディスクブレーキローターブレードにより、さらに放熱性能を強化。 パッドにはラジエーターフィンが採用されています。 また、クラッドディスクブレーキローターブレードとラジエーターフィンはいずれも軽量で、ブレーキノイズを軽減し、パッドを長持ちさせます。アイステクノロジーパッド レジンタイプまたはメタルタイプの 基本の2タイプのほか、オプションの 2層バックプレート付きアイステクノ ロジーパッド（ステンレスとアルミ製 のフィン）の導入によってさらに放熱 性能を高めることができます。アイステクノロジーローター これらの製品は、ブレーキシステム内 の温度上昇を大幅に軽減します。 さらに、フェードの減少によって、長時間に わたる下り坂でのライディングでも 高いパフォーマンスをキープ。パッド の長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。アイステクノロジー ホース SM-BH90-SBLSのロングバンジョーホースが、キャリパーからホースに伝わる熱を 冷却。アイステクノロジーピストン ICE TECHNOLOGY ピストン - 最善の軽量化、高剛性、放熱性を達成。 セラミックなどを使用する事により熱伝達を防いでブレーキングを安定させ、ロスが少なく効率的な制動が可能です。ONE WAY BLEEDING 「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。 オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。BR-M395 簡単なセットアップと調整 素早く簡単な組み立てとメンテナンスが可能 ワンウェイ・ブリーディングワンウェイ・ブリーディング メンテナンスを容易にするためブリードニップルの位置を変更Four Pistonデュアル直径対向ピストンキャリパー設計のディスクブレーキシステムでは、フロントとリアで異なるサイズのピストンを使用しています。 このシステムでは、ディスクブレーキローターをその入口で小さいサイズのピストンで押さえ、後側でより強力な大きいピストンでローターを押さえるパワー伝達システムを採用しています。これにより、ディスクブレーキローターのぐらつきを防止し、騒音を大幅に軽減しています。 4ピストンキャリパーにより、サイズをコンパクトに抑えたまま、ディスクブレーキローターに対して広いコンタクトエリアを確保できます。 また、パッドの効率よい配置が必要に応じて調整され、圧力を安定させます。 サーボウェーブレバーと組み合わせて使用することにより、以前のモデルより50%も高い停止力を提供します。 先進的なSAINT/ZEEディスクブレーキシステムは、さまざまなサイクリストの異なるブレーキングスタイルに対応できるように調整されていて、安定した制動力と抜群の調整力を提供します。